在新冠疫情爆发前，德国的汽车和工业领域已经发生了巨大的结构变化。 如今，德国金属行业工会认为，减少一周工作天数可以帮助防止大规模裁员。
据德国媒体周六（8月15日）报道，在明年开始的下一轮集体谈判之前，德国最大的行业工会金属行业工会(IG Metall )提议推行为期四天的工作周。
该工会的主席约格·霍夫曼 （J?rg Hoffman）向《南德意志报》表示，缩短工作周将是"应对诸如汽车等行业的结构变化的方案"。 霍夫曼补充说："由此可以保留而非削减就业岗位。"
作为德国经济的中流砥柱，最受新型冠状病毒影响的产业当属德国汽车业。但在危机中，依托互联网发展的汽车企业既感受到了“危险”，也看到了“机会”。
随着人们对气候变化的关注以及自动化程度和数字化程度的提高，作为德国的主要经济支柱之一，汽车工业正在经历汽车电动化的重大转型。该行业也受到疫情引发的金融危机的影响，目前显示出复苏的迹象。
德国金属行业工会是欧洲最大的工会，代表奥迪、宝马和保时捷等主要汽车制造商的工人。分析人士认为，该工会是德国工会谈判的风向标。
已有公司试行缩短工时
戴姆勒（Daimler）、采埃孚（ZF）和博世（Bosch）等公司都在今年夏天达成了减少工作时间的协议。
金属行业工会主席霍夫曼说，这些公司正在为金属和电子行业的所有企业开辟道路。他提议对雇员进行补偿性工资调整。 霍夫曼还指出，用缩短工时代替裁员符合公司的利益，由此可以保留专业人员并节省裁员成本。
充满挑战的时代
汽车产业为德国创造了约83万工作岗位，贡献了近5%的GDP。 今年早些时候，由德国政府资助的一家研究机构预计，在最坏的情况下，到2030年，德国汽车行业可能会失去40万个工作岗位。
在即将举行的工会谈判中，霍夫曼表示，尽管经济衰退，德国金属行业工会仍将提出为工人加薪的要求。
