此处看到的是一辆金属灰色的沃尔沃汽车，偶尔在Uber品牌中包裹着白色乙烯基，在该汽车的顶部装有一个大支架，上面装有自动驾驶设备。
一名Uber自动驾驶汽车的后备司机杀死了一名行人，被指控犯有过失杀人罪。
2018年，现年49岁的伊莱恩·赫兹伯格（Elaine Herzberg）在亚利桑那州坦佩市（Tempe）骑着自行车穿过马路时被汽车撞了。
调查人员说，该车的安全驾驶员拉斐尔·巴斯克斯（Rafael Vasquez）当时正在播放电视节目《声音》（The Voice）的一集。
Vasquez女士不认罪，被释放以等待审判。
去年，Uber 决定对该公司“没有刑事责任依据”后，Uber将不会受到刑事指控。
这次事故是有记录以来第一起涉及自动驾驶汽车的死亡事件，导致优步终止了在亚利桑那州对该技术的测试。
警方和美国国家运输安全委员会（NTSB）进行了长时间的调查，发现人为失误是造成车祸的主要原因。
Vasquez女士坐在驾驶员座位上，有能力在紧急情况下接管车辆的控制权。
警方发布的行车记录仪镜头显示，瓦斯奎兹女士在撞车发生前立即低头离开道路，俯视了几秒钟，当时汽车以39英里/小时（63公里/小时）的速度行驶。
警察说，尽管她的名字在她的驾驶执照上被列为拉斐尔，但瓦斯奎兹女士仍是一名妇女，并由拉斐尔去。
流媒体服务Hulu的记录似乎也表明她的设备当时正在流媒体播放电视节目。
2018年6月的一份警察报告称，如果驾驶员一直在观察道路，致命的碰撞是“完全可以避免的”。
同时，NTSB将事故的可能原因确定为操作员无法监控周围环境和自动系统，“因为在整个旅途中，她的个人手机分散了她的视线”。
TSB副主席布鲁斯·兰德斯伯格（Bruce Landsberg）在报告中写道：“在这次旅行中，安全司机在播放电视节目时花了34％的时间看手机。”
Vasquez女士于8月27日被起诉，并于9月15日首次出庭。该审判现在定于明年2月进行。
2018年5月，当伊莱恩·赫兹伯格（Elaine Herzberg）被杀时，人们对自动驾驶技术的信心空前高涨。
从埃隆·马斯克（Elon Musk）到英国总理菲利普·哈蒙德（Philip Hammond）的每个人都告诉我们，自动驾驶出租车和其他自动驾驶汽车将在几年内上路，从而减少交通拥堵，并极大地促进道路安全。
但是亚利桑那州的事故刺穿了这种信心。
它表明，无论自主系统中的机器学习多么聪明，将机器人与人类混合在一起作为汽车实现完全自主的旅程将证明是一个真正的挑战。
优步不仅不得不暂停其测试程序一段时间，而且谷歌的Waymo等竞争对手在测试中也变得更加谨慎。直到今天，据报道，中国科技巨头百度仍将其出租车的全部推出推迟到2025年，部分原因是对法规的困惑。
只要“自动驾驶”汽车仍然需要方向盘上的人身安全驾驶员，就会出现问题出在谁的错上的困惑-但是完全自动驾驶是一个巨大的飞跃，即使是最大胆的科技公司也有可能对先行要非常谨慎。
尽管决定不对Uber本身提起刑事指控，但该公司仍未能逃脱批评。
NTSB的报告说，Uber的“安全风险评估程序不足”和“对车辆运营商的无效监督”是造成这种情况的原因。它指责该公司具有“不适当的安全文化”。
NTSB发现，该车辆的自动系统未能将赫兹伯格女士和她的自行车识别为即将发生的碰撞危险。
坠机发生前几天，一名员工警告上司，这些车辆不安全，经常发生事故，并引起对操作人员培训的担忧。
撞车事故发生后，亚利桑那州当局暂停了Uber在该州公共道路上测试自动驾驶汽车的能力，Uber在该州结束了测试。它已获得今年年初在加利福尼亚州进行测试的许可。
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