官方媒体周六早间宣布，中国已成功将一架航天器降落在火星上。
六轮助力机器人对准了北半球广阔的土地上的乌托邦Planitia。
该车辆使用了保护舱，降落伞和火箭平台的组合来下降。
考虑到任务的艰辛性，成功着陆是一项了不起的成就。
到目前为止，只有美国人真正掌握了在火星上的着陆。所有其他尝试过的国家/地区在到达地面后不久便坠毁或失去联系。
中国国家主席习近平在特别的贺词中祝贺任务组的“杰出成就”。
他说：“您勇于面对挑战，追求卓越，使我们的国家跻身于行星探索的先进行列。”
美国宇航局（Nasa）科学负责人托马斯·祖布琛（Thomas Zurbuchen）很快也表示了自己的祝贺。
他说：“我与全球科学界一道，期待这一使命将为人类对红色星球的理解做出重要贡献。”
俄罗斯航天局Roscosmos表示，成功的成功预示着它与中国未来的合作。
据官方媒体报道，该机器人于北京时间周六07:00（格林尼治标准时间周五23:00）正式降落。
花了17分钟才能展开太阳能电池板并将信号发送回地球。
朱荣，意为火神，于2月份到达天文1号轨道上，被带到火星。
然后，探测员花费时间调查乌托邦，拍摄高分辨率图像以查明放下流动站的最安全地方。
所有这些冒险活动的目的都是要选择一个不设火山口且大石块不覆盖景观的地点。
中国工程师将不得不在一段时间后跟随着陆工作。
当前距火星的距离为3.2亿公里，这意味着无线电消息要花费近18分钟才能到达地球。
因此，Zhurong机器人接近地面的每个阶段都将自动进行。
着陆架构是一种熟悉的架构。
在9分钟下降的初始阶段，将流动站包裹在航空器外壳中。通过推向火星的空中，减缓了太空舱向水面的下潜速度。
产生的热量由前向护罩控制。
在预定时间，降落伞打开以进一步降低速度。
最终，竹荣机器人在由火箭驱动的长凳上摔断，进行了演习，将其安全地滑到了地面。
登陆火星一直是一个艰巨的挑战，但考虑到中国在太空探索中展现出的强大能力，中国本来会对进入这一程序充满信心。
这个国家一直在将月球车放在月球上，并将月球样品带回地球。本月，它发射了我们星球上方空间站的第一部分。
如今，朱荣已成功下山，科学家将尝试从该处获取至少90个火星日，以研究当地地质情况。火星上的一天或Sol持续24小时39分钟。
该机器人看起来很像2000年代美国国家航空航天局（Nasa）的Spirit和Opportunity车辆。它重约240公斤，由折叠式太阳能电池板供电。
高大的桅杆上装有相机拍照和辅助导航。另外五种仪器将调查当地岩石的矿物学以及环境的总体性质，包括天气。
像美国的漫游者一样，竹rong也拥有激光工具来打磨岩石以评估其化学性质，并拥有雷达来寻找地下冰水。
美国航空航天局（Usa）在1976年将“海盗2号”（Viking-2）任务降落在乌托邦普莱皮蒂亚（Utopia Planitia）。
这是一个巨大的盆地，全长超过3,000公里，是由火星历史早期的影响形成的。
有一些证据表明，它早在大洋彼岸。
卫星遥感表明，深处有大量的冰层。
位于华盛顿的智囊团美国传统基金会中国政治和军事事务研究员郑院长表示，周六的成功将对该国产生巨大的打击。
“从中国的角度来看，太空有益于中国的外交，中国的技术；这是一个很好的广告；它增强了中国共产党对其本国人民的合法性。
他对英国广播公司新闻说：“太空总是具有军事意义，相反，去火星表明中国可以为他们所称的全球人类知识库做出贡献。”
美国在2月放下了最新的漫游车“毅力”。欧洲曾两次尝试登陆失败，将在明年（与俄罗斯人联合开展的一项项目）向火星派火星车。
